סֵמֶל
יוניונפדיה
תִקשׁוֹרֶת
 Google Play כעת ב-
חָדָשׁ! הורד יוניונפדיה במכשיר אנדרואיד שלך!
חופשי
גישה מהירה יותר מאשר בדפדפן!
 

היסטוריה של רכבת ישראל וסילת א-ד'אהר

קיצורי דרך ל: הבדלים, דמיון, Jaccard דמיון מקדם, אזכור.

הבדל בין היסטוריה של רכבת ישראל וסילת א-ד'אהר

היסטוריה של רכבת ישראל vs. סילת א-ד'אהר

תחנת הרכבת יפו בשנת 1891, עוד בטרם נפתחה כתחנת הקצה המערבית של מסילת הרכבת יפו–ירושלים תחנת ראש העין דרום תוואי מסילות בשימוש הצבא העות'מאני במלחמת העולם הראשונה גרמניים יושבים על "קרון אווירון" (שנת 1916) - בתקופת מלחמת העולם הראשונה חיילי הצבא הבריטי בתחנת הרכבת הטורקית (באר שבע) (שנת 1917) מפת מסילת הרכבת כפי שהייתה ב-1924 היישובים היהודים מודגשים באדום קטר קיטור מס' 10, אחרון הקטרים שקיימו את רכבת העמק, במוזיאון רכבת ישראל שבחיפה תחנת הרכבת ההיסטורית חיפה מזרח הכניסה למשרדי הנהלת רכבת ישראל בחיפה בשנת 1948 קטר קיטור מס' 60 P-Class, בשנת 1950, הכוח המניע העיקרי ברכבת ישראל עד בוא קטרי הדיזל קרונוע מתוצרת אסלינגן בתחנת ירושלים, בשנת 1956 קטר 112 מסוג G12 מוביל רכבת נוסעים סמוך לנתניה בשנת 1988 ההיסטוריה של רכבת ישראל ראשיתה בתקופת השלטון העות'מאני, מהנחת מסילת הרכבת יפו–ירושלים בסוף המאה ה-19 עבור ברכבת העמק של תחילת המאה ה-20, דרך מסילות הברזל והרכבות הצבאיות של מלחמת העולם הראשונה, המשך ברכבת המנדטורית את תשתיותיה ירשה חברת רכבת ישראל באפריל 1948 בתיווך המוסדות הלאומיים, ועד תנופת הפיתוח של רשת מסילות הברזל ו-53 תחנות נוסעים מודרניות של השנים האחרונות שמטרתם לסייע בהשתלבות ישובי ההיקף ותושביהם במרקם החיים הכלכלי, התרבותי והחינוכי של מדינת ישראל. סילת א-ט'אהר (בערבית: سيلة الظهر) הוא כפר פלסטיני בצפון השומרון, המשתייך לנפת ג'נין של הרשות הפלסטינית.

דמיון בין היסטוריה של רכבת ישראל וסילת א-ד'אהר

היסטוריה של רכבת ישראל וסילת א-ד'אהר יש להם 7 דברים במשותף (ביוניונפדיה): מסילת הרכבת החיג'אזית, מסילת השומרון, עפולה, שכם, טולכרם, המרד הערבי הגדול, התקופה העות'מאנית בארץ ישראל.

מסילת הרכבת החיג'אזית

אימפריה העות'מאנית מסוף קו הרכבת החיג'אזית ברציף חיפה, תחילת המאה ה-20 מסמרי הידוק של מסילת רכבת העמק שנמצאו ליד כפר ברוך מסילת הרכבת החיג'אזית, ידועה גם בשמות: "המסילה החיג'אזית", "רכבת החג'" (בערבית: الخط الحديدي الحجازي; בטורקית: Hicaz Demiryolu), הוקמה ופעלה בתחילת המאה ה-20 בין העיר דמשק שבסוריה לבין העיר אל-מדינה שבחג'אז (מאז 1932 חלק מערב הסעודית) על בסיס נתיב תעבורה עתיק שהוליך לאורך המורדות הפנימיים של הרכסים של החוף המזרחי של ים סוף עד לדרום־מערב ערב היא תימן של ימינו.

היסטוריה של רכבת ישראל ומסילת הרכבת החיג'אזית · מסילת הרכבת החיג'אזית וסילת א-ד'אהר · ראה עוד »

מסילת השומרון

גשר בתוואי הרכבת בין תחנת מסעודיה לשכם למרגלות תל סבסטיה מבתר הרכבת הגדול בין מנהרת הרכבת הטורקית לתחנת מסעודיה. מימין ניתן לראות קשת שהוותה חלק מקיר התמיכה מסילת השומרון (עפולה–ג'נין–מסעודיה–שכם), היא מסילת רכבת היסטורית, עיקרה לאורכה של הארץ, שנסללה בשיתוף פעולה בין הטורקים לגרמנים בין השנים 1912 ל-1914.

היסטוריה של רכבת ישראל ומסילת השומרון · מסילת השומרון וסילת א-ד'אהר · ראה עוד »

עפולה

עֲפוּלָה היא עיר במחוז הצפון בישראל.

היסטוריה של רכבת ישראל ועפולה · סילת א-ד'אהר ועפולה · ראה עוד »

שכם

העיר שְׁכֶם (– נַ֫אבְּלֶס או נַ֫אבְּלֻס) היא בירת נפת שכם של הרשות הפלסטינית.

היסטוריה של רכבת ישראל ושכם · סילת א-ד'אהר ושכם · ראה עוד »

טולכרם

בית ספר אל-אדוויה רחוב פריס טולכרם (בערבית: طولكرم) היא עיר פלסטינית במערב השומרון, כ-16 ק"מ מזרחית לנתניה.

היסטוריה של רכבת ישראל וטולכרם · טולכרם וסילת א-ד'אהר · ראה עוד »

המרד הערבי הגדול

המרד הערבי הגדול (השם בישוב: מאורעות תרצ"ו-תרצ"ט, בערבית: ثورة فلسطين الكبرى, תעתיק: תַ'וּרַת פלסטין אלכֻּבְּרַה, בתרגום לעברית: המרד הגדול בפלסטין) היה מרד מאורגן, שפרץ בארץ ישראל המנדטורית בשנת 1936, ונמשך בהפסקות עד מרץ 1939.

היסטוריה של רכבת ישראל והמרד הערבי הגדול · המרד הערבי הגדול וסילת א-ד'אהר · ראה עוד »

התקופה העות'מאנית בארץ ישראל

חומת ירושלים העות'מאנית, שנבנתה בתקופה העות'מאנית בידי סולימאן המפואר (2005) שומרי הסף העות'מאנים (תחריט מ-1880) התקופה העות'מאנית היא תקופה בת כ-400 שנה בתולדות ארץ ישראל בה נשלטה על ידי האימפריה העות'מאנית.

היסטוריה של רכבת ישראל והתקופה העות'מאנית בארץ ישראל · התקופה העות'מאנית בארץ ישראל וסילת א-ד'אהר · ראה עוד »

הרשימה לעיל עונה על השאלות הבאות

השוואה בין היסטוריה של רכבת ישראל וסילת א-ד'אהר

יש היסטוריה של רכבת ישראל 312 יחסים. יש היסטוריה של רכבת ישראל 51. כפי שיש להם במשותף 7, מדד הדמיון הוא = 7 / (312 + 51).

אזכור

מאמר זה מציג את מערכת היחסים בין היסטוריה של רכבת ישראל וסילת א-ד'אהר. כדי לגשת לכל מאמר שממנו הופק המידע, בקר בכתובת:

היי! אנחנו בפייסבוק עכשיו! »