סֵמֶל
יוניונפדיה
תִקשׁוֹרֶת
 Google Play כעת ב-
חָדָשׁ! הורד יוניונפדיה במכשיר אנדרואיד שלך!
להתקין
גישה מהירה יותר מאשר בדפדפן!
 

כלכלה השתתפותית ותחבורה ציבורית

קיצורי דרך ל: הבדלים, דמיון, Jaccard דמיון מקדם, אזכור.

הבדל בין כלכלה השתתפותית ותחבורה ציבורית

כלכלה השתתפותית vs. תחבורה ציבורית

כלכלה השתתפותית (באנגלית: Participatory Economics או בקיצור Parecon) היא מערכת כלכלית תאורטית המבוססת על תהליך קבלת החלטות השתתפותי המדריך את הקצאת המשאבים והצריכה בחברה נתונה. בתוך רכבת תחתית בדנמרק הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן בהרצה, רחוב הרצל, בת-ים תחבורה ציבורית (ראשי תיבות: תחב"צ) היא מערך תחבורה המסיע אנשים שלא ברכבם הפרטי.

דמיון בין כלכלה השתתפותית ותחבורה ציבורית

כלכלה השתתפותית ותחבורה ציבורית יש להם 1 דבר במשותף (ביוניונפדיה): עיר.

עיר

נוף מעל טוקיו, בירת יפן. (ברקע הר פוג'י) עִיר היא דפוס התיישבות אנושי המאופיין בצפיפות גבוהה ובריכוז גבוה של אוכלוסייה ליחידת שטח, ביחס לצורות התיישבות אחרות.

כלכלה השתתפותית ועיר · עיר ותחבורה ציבורית · ראה עוד »

הרשימה לעיל עונה על השאלות הבאות

השוואה בין כלכלה השתתפותית ותחבורה ציבורית

יש כלכלה השתתפותית 44 יחסים. יש כלכלה השתתפותית 53. כפי שיש להם במשותף 1, מדד הדמיון הוא = 1 / (44 + 53).

אזכור

מאמר זה מציג את מערכת היחסים בין כלכלה השתתפותית ותחבורה ציבורית. כדי לגשת לכל מאמר שממנו הופק המידע, בקר בכתובת:

היי! אנחנו בפייסבוק עכשיו! »